자동차 하체 부품 소리, 어떤 부품이 문제일까?

자동차를 운전하다 보면 도로 상태가 좋지 않은 곳을 지날 때 ‘쿵’, ‘덜컹’, ‘찌그덕’ 하는 이상한 소리를 들은 적이 있을 겁니다. 이처럼 하체에서 나는 소리는 단순한 소음이 아니라, 차량의 중요한 부품에 이상이 생겼다는 신호일 수 있습니다. 특히 하체 부품은 평소에 눈에 잘 띄지 않기 때문에 이상 신호를 놓치기 쉽고, 무시하고 타다 보면 더 큰 고장이나 사고로 이어질 수도 있습니다. 이 글에서는 제가 실제로 겪었던 하체 소음 문제와 함께, 어떤 부품들이 원인이 될 수 있는지를 자세히 설명드립니다. 차량 하체에서 이상한 소리가 들리기 시작했다면, 이 글을 통해 원인을 좁혀보시길 바랍니다.

1. 하체 소음, 어디서 시작되었나?

제가 처음 하체 소음을 느낀 건, 과속방지턱을 넘을 때였습니다. 보통은 ‘툭’ 하고 부드럽게 넘어야 하는데, ‘철컥’ 소리와 함께 충격이 느껴졌습니다. 처음에는 대수롭지 않게 생각했지만, 시간이 지나면서 소리가 점점 커졌고, 주행 중에도 ‘찌그덕’ 또는 ‘덜컹’ 소리가 주기적으로 들리기 시작했습니다.

2. 원인이 될 수 있는 하체 부품들

하체에서 발생하는 소음은 다양한 부품과 관련이 있습니다. 아래는 가장 일반적으로 문제가 되는 부품들입니다.

① 로어암 부싱

• 고무 재질로 되어 있어 오래되면 딱딱해지거나 찢어질 수 있음
• 서스펜션 움직임이 부드럽지 못해 소리가 발생

② 스테빌라이저 링크

• 요철이나 턱을 지날 때 하체를 안정적으로 잡아주는 역할
• ‘딱딱’, ‘딸깍’ 하는 금속음 발생

③ 쇼바 마운트

• 댐퍼와 차체를 연결하는 부품
• 정지 또는 회전 시 ‘삐걱’ 소음 유발

④ 타이로드 엔드

• 조향 장치와 관련된 부품, 마모되면 핸들 조작 시 금속음 발생

⑤ 볼조인트

• 바퀴와 서스펜션을 연결하는 관절
• 덜컹 소리, 핸들 흔들림 유발

3. 실제 정비소 방문 결과

가까운 정비소에서 차량을 리프트에 올려 점검을 받았습니다. 결과는 로어암 부싱 마모 + 스테빌라이저 링크 풀림. 정비사는 두 부품만 교체하면 소음이 사라질 것이라 했고, 실제로 교체 후 소음 90% 이상 감소했습니다.

4. 교체 비용 및 정비 팁

부품명	부품 가격(1개당)	공임	총비용 (양쪽 기준)
로어암 부싱	약 3만 원	4~5만 원	약 14만 원
스테빌라이저 링크	약 2만 원	3만 원	약 10만 원

팁: 한쪽만 교체하지 말고 양쪽 모두 교체하는 것이 장기적으로 더 경제적이며 안전합니다.

5. 결론

하체 소리는 단순한 노면 소음이 아닙니다. 부품의 마모나 손상이 누적된 신호일 수 있습니다. 빠르게 원인을 찾아 정비하면 더 큰 수리비용과 사고를 예방할 수 있습니다. 자동차에서 ‘소리’는 늘 무언가를 말하고 있습니다. 지금 귀 기울여보시기 바랍니다.