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SM6 오너분들, 안녕하세요. 제 블로그를 찾아오신 분들은 아마 ‘내 차 SM6는 DCT인가, CVT인가?’부터 헷갈리기 시작했을 겁니다. 르노코리아 매뉴얼에는 ‘무교환’이라고 언급되어 있지만, 10만 km를 넘긴 실무에서 겪었던 수많은 SM6 차량들을 보면 이는 변속기 수명을 단축시키는 가장 위험한 조언이었습니다. SM6는 엔진 라인업에 따라 변속기가 완전히 달라져서 오일 규격 확인이 생명입니다. 특히 7단 습식 DCT 모델은 변속 충격 완화를 위해, CVT 모델은 내구성 유지를 위해 정확한 규격과 레벨링이 필수적입니다. 어제 제가 직접 자료를 취합하고 2026년 기준의 최신 정보와 정비 팁을 총정리했습니다. 이 글만 보시면 SM6 미션 오일 관리의 A부터 Z까지 모두 해결될 것입니다. 공임나라 미션오일 교체비용 확인하기 👆 목차 보기 SM6 변속기별 규격 및 권장 용량 비교 (DCT vs. CVT) 7단 DCT 및 CVT 모델별 정확한 오일 교체 주기 (가혹 조건 포함) 2026년 기준 SM6 변속기 오일 교체 예상 비용 및 절약 팁 DCT 모델 필수: 클러치 학습값 초기화 작업의 중요성 SM6 변속기 오일 관리 시 반드시 피해야 할 주의사항 4가지 자가 점검: 변속기 이상 증상 및 대처 방법 SM6 변속기별 규격 및 권장 용량 비교 (DCT vs. CVT) SM6 관리의 첫 단추는 바로 ‘내 차 변속기 확인’입니다. 르노코리아는 엔진 라인업에 따라 완전히 다른 변속기를 채택했습니다. 실제로 정비 현장에 오시는 분들 중 상당수가 본인의 차량이 DCT인지 CVT인지 모르고 오시는 경우가 많습니다. 아래 표를 통해 규격이 섞이지 않도록 정확히 확인해 주세요. SM6 엔진별 변속기 종류, 규격 및 교체 용량 엔진 라인업 변속기 종류 권장 규격 (순정) 교체 기준 용량 1.6 TCe / 2.0 GDe / 1.3 TCe (가솔린) 게트락 7단 습식 DCT DW5 (르노 순정 DCTF) 약 3.5L ~ 4.0L 2.0 LPe (LPG) 닛산 엑스트로닉...